2026 年 8 月 1 日、充電スタンド CCC 認証（3C 認証）の移行期間が正式に終了する。充電スタンドメーカーにとって、これは認証未取得の製品が販売・使用不可となることを意味する。
最近業界顧客とのヒアリングで分かったのは、通信プロトコル、計量精度、環境試験といった従来の試験項目よりも、開発担当者の注目がこれまで軽視されがちな箇所 —— 残留電流保護 —— に集まっていることだ。特に DC 6mA の平滑直流残留電流検知は、多くの製品認証リワークにおける重点項目となっている。
表面的には規格上の単なる試験要件の一つに過ぎないが、エンジニアリングの視点から見れば、これは EV 充電システムと従来の配電システムの根本的な差異を反映している。
従来の漏電遮断装置は元々商用周波交流システム向けに設計されている。住宅、商業施設、産業用配電システムで発生する漏電の大半は交流成分のため、AC 形・A 形 RCD で大半の用途に対応可能だった。
しかし EV 充電システムは状況が異なる。車載充電器（OBC）、力率改善回路（PFC）、DC/DC コンバーターには整流・蓄電回路が搭載されており、絶縁劣化や部品異常が発生すると、持続的な平滑直流漏電が生じる可能性がある。この漏電は交流でも脈動直流でもなく、安定した一方向電流だ。
ここに問題が生じる。AC 形 RCD は交流残留電流しか検知できない。A 形 RCD は脈動直流を検知可能だが、動作の前提として電流内に交流成分を必要とする。回路に持続的な直流バイアスが発生すると、検知用磁気コアが次第に磁気飽和に至り、交流検知能力が低下する。エンジニアはこの現象を「磁気飽和」または「磁気中和」と呼ぶ。
簡単に言うと、漏電が消えたのではなく、保護装置が漏電を正しく検知できなくなるのだ。これが現行の充電スタンド規格で 6mA 平滑直流検知機能の追加を義務付ける重要な背景である。
現在業界で採用されている手法は大きく 2 種類に分かれる。
コストが比較的安価なため、交流充電スタンドや普及型商用充電器で多く採用されている構成。6mA 平滑直流漏電を検知すると検知モジュールが保護信号を出力し、上位の A 形 RCD が遮断動作を実行する。
一方でシステム同士の連携調整の難易度が高いという欠点がある。検知応答時間、MCU 処理ロジック、リレー動作時間、RCD トリップ時間のタイミングを整合させる必要があり、不整合が生じると認証試験で動作時間オーバーとなり不合格となりやすい。
A 形構成と比較し、B 形検知は交流、脈動直流、平滑直流、各種複合波形を全てカバーし、追加の連携制御ロジックが不要。そのため高出力急速充電器、双方向充電スタンド（V2G）、海外向けプロジェクトで採用が拡大している。800V 高圧プラットフォームの普及に伴い、B 形検知方案の市場ニーズは継続的に伸びている。
開発担当者にとって、6mA 平滑直流漏電検知の最大の課題は漏電の検知そのものではなく、複雑な動作環境下で検知の信頼性を維持することにある。
EV 充電システムには商用周波交流成分に加え、脈動直流、平滑直流、各種複合波形が混在する。800V 高圧プラットフォーム、急速充電、V2G 技術の普及により、残留電流波形はますます複雑化し、従来の検知方式では要求水準に対応しにくくなった。
この背景から、多種多様な漏電波形に対応可能な B 形残留電流検知方案への注目が高まっている。例えば FR1D 6 C02 は平滑直流（DC_SM）、交流（AC）、脈動直流、複合波形など複数の残留電流種別に対応し、充電スタンドに求められる DC 6mA 検知要件を満たす。
充電スタンド開発チームにとって、センサー内部の技術方式よりも重要なのは、認証試験を安定的に通過でき、長期稼働時にも確実に保護動作する製品かどうかである。
認証機関からのフィードバックによると、多くの試験不合格事例は検知原理の不具合ではなく、見落とされやすい設計細部に起因する。
3C 認証試験は実験室の常温だけでなく、広い温度範囲で実施される。磁気コア材料、電子部品、基準電圧は温度変化に伴ってドリフトが発生するため、開発チームは 25℃のデータだけでなく全温度域での性能を検証する必要がある。
多くのエンジニアが見落としがちな項目だ。高感度漏電検知回路は電源安定性の影響を強く受ける。FR1D 6 C02 の仕様書には電源リップルを 30mV 以下に抑えることが推奨されている。リップルが過大な場合、検知基準値が変動し、誤警報・誤遮断の原因となる。
認証機関の審査基準として自己診断機能の重要度が上昇している。FR1D 6 C02 を例に挙げると、システム起動後にゼロ点クリアと自己診断フローを実行し、検知回路が正常状態であることを確認してから稼働を開始する必要がある。多くのプロジェクトで最終リワーク段階になって、自己診断ロジックの調整にハードウェア設計以上の時間を費やすケースが多発している。
認証試験において 6mA 平滑直流試験は「一発不合格事項」となる。開発側にとって動作電流を限りなく 6mA に近づける、あるいは下限値に設定するのが最善ではない。規格許容範囲内に十分なマージンを確保する設計が理想的だ。
FR1D 6 C02 を例にすると、平滑直流 DC_SM の動作電流代表値は約 5.1mA で、規格の 3～6mA の中央付近に設定されている。この設計により部品のばらつき、温度変化、長期経年劣化の影響に余裕を持って対応でき、実際の現場運用に適した仕様となる。
充電スタンド 3C 認証の完全施行まで残り時間が少なくなってきた。業界にとってこれは単なる市場参入基準ではなく、充電システムの安全体制を高度化する契機となる。過去のメーカーは漏電保護機能の有無だけを重視していたが、今後は多種複雑な漏電波形を正確に識別し、規定時間内に確実な保護動作を実行できるかが核心的課題となる。
この観点から、6mA 直流漏電検知は認証上の追加要件ではなく、次世代充電スタンドの安全設計に不可欠な基礎機能となりつつある。現在製品リワークや認証準備を進めている開発チームは、直前に慌てて試験に出すよりも事前に漏電検知システムの信頼性検証を実施することが重要だ。
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